Thursday, January 1, 2015

Όταν ο Βενιζέλος "ξέπλενε" τα υποβρύχια και τον Άκη

Ήταν το 2010 όταν ο Ε. Βενιζέλος ανέλαβε να «ξεπλύνει» τον Άκη Τσοχατζόπουλο για το σκάνδαλο των υποβρυχίων και να απαλλάξει από τα χρέη της, την εταιρεία HDW των «αδιάφθορών» Γερμανών. Πως έγινε αυ` 4;ό;

Με το να προσθέσει μια μικρή τροπολογία για τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά (ιδιοκτησίας HDW) σε νομοσχέδιο για την «Ηλεκτρονική καταχώριση και εκτέλεση ιατρικών συνταγών και παραπεμπτικών ιατρ 53;κών πράξεων" κατάφερε να δώσει συγχωροχάρτι στη γερμανική εταιρία και να χρεώσει τον ελληνικό λαό με 1 δις ευρώ.

Η αρχή έγινε τo 2001 όταν ο τότε Υπουργός Εθνικής Αμύνης Άκης Τσοχατζόπουλος, εκμετ ;αλλευόμενος το κλίμα που είχε δημιουργηθεί από δημοσιογράφους για μεγάλη ένταση μεταξύ Τουρκίας και Ελλάδας, άρχισε να υποστηρίζει ότι η Ελλάδα είχε κατεπείγουσα ανάγκη από υποβρύχια.

Ε&# 954;είνη την εποχή, οι πιο συμφέρουσες επιλογές ήταν από την Σουηδία και την Ισπανία. Πάραυτα επιλέχθηκαν υποβρύχια το οποία δεν είχαν καν δοκιμαστεί, τα S214 της εταιρείας HDW, γερμανικών συμφερόντων, τ& #945; οποία ήταν ακόμα σε φάση πρωτοτύπου.

Προκειμένου να κατευθύνουν την αγορά προς την γερμανική εταιρεία, πραγματοποιήθηκε μια συνάντηση σε ξενοδοχείο στην Ελβετία, όπου και αποφασίστηκε 51; δημιουργία 2 ομάδων εργασίας. Η μια θα αναλάμβανε να πείσει τις διάφορες επιτροπές - πολιτικούς και η άλλη που αποτελούνταν κυρίως από συνδικαλιστές θα αναλάμβανε να δημιουργήσει και να παρου ;σιάσει ένα σκηνικό κρίσης στα ναυπηγεία.

Με το πρόσχημα της αναταραχής που επικρατούσε στα ναυπηγεία και για την σωτηρία των εργαζομένων, η HDW μπήκε στο παιχνίδι υποσχόμενη ότι θα έφτιαχνε τ& #945; ναυπηγεία και θα έσωζε τους εργαζόμενους.

Μετά από τις αποκαλύψεις που ήρθαν από δίκες στο Μόναχο και ενώ διαπιστώθηκε παράλληλα ότι το υποβρύχιο έγερνε και ουδείς έπαιρνε το ρίσκο να το π ;αραλάβει, εμφανίστηκε και το ΣΔΟΕ για να κάνει έρευνα στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά που άνηκαν τότε στην HDW.Εκεί το ΣΔΟΕ ήρθε αντιμέτωπο με πλαστά τιμολόγια, εικονικές τιμολογήσεις αλλά και μια έρευ ;να για θαλάσσιες έρευνες στη Βολιβία, η οποία όμως κατά σατανική σύμπτωση δεν έχει θάλασσα.

Οι αποζημιώσεις και οι ρήτρες που έπρεπε να καταβάλει η γερμανική εταιρεία υπολογίζονταν στα 500εκ & #949;υρώ. Μαζί με τα υποβρύχια που έγερναν και τις καθυστερήσεις, όλα μαζί έφταναν το 1 δις.

Ο από μηχανής Θεός...Βενιζέλος

Εκεί λοιπόν εμφανίζεται ο Ε. Βενιζέλος ο οποίος ψηφίζει μια τροπολογία στο Ν.3885/2010 για την «Ηλεκτρονική καταχώριση και εκτέλεση ιατρικών συνταγών και παραπεμπτικών ιατρικών πράξεων" η οποία απαλλάσσει την HDW από κάθε ρήτρα, πρόστιμο και φορολογικό έλεγχο. Αναλαμβάνε ;ι επίσης να πριμοδοτήσει την γερμανική εταιρεία με την αγορά άλλων 2 υποβρυχίων αξίας 500 εκ., προκαταβάλλοντας μάλιστα και ολόκληρο το ποσό.

Όλα αυτά πάλι με το πρόσχημα της σωτηρίας των εργαζ_ 9;μένων.

Ο κ Ισκαντάρ Σαφα όταν μπαίνει θέμα μη παράδοσης βγαίνει και εκθέτει τον Βενιζέλο ότι αυτός επέμενε για την προκαταβολή των ποσών. Χαρακτηριστικό των μεθοδεύσεων που έγιναν, αποτελ^ 9;ί και το γεγονός ότι στις 22 Σεπτεμβρίου 2010 το 75% των μετοχών του ναυπηγείου Σκαραμαγκά πουλήθηκε σε εταιρεία με μετοχικό κεφάλαιο μόλις 26.000 ευρώ.

Επίσης, η παράγραφος Η του άρθρου 22 που προέβλεπε ότ ι οι καταβολές των χρημάτων θα εξαρτιόταν από την πρόοδο των εργασιών, εξαφανίστηκε μυστηριωδώς την ώρα της ψήφισης.

Τα ίδια και στον Πρίνο

Ο Ε. Βενιζέλος όμως είχε και παρόμοια προϊστορ ;ία.

Το ίδιο είχε συμβεί και την δεκαετία του 90 με τα πετρέλαια Καβάλας, όταν η καναδική εταιρεία τελείωσε την εξόρυξη και έπρεπε να καταβάλει 500 εκ ευρώ για την αποκατάσταση του περιβάλλοντος κ&# 945;ι τις εξέδρες.

Τότε πάλι με το πρόσχημα της σωτηρίας των 246 εργαζομένων έδωσε τα πετρέλαια σε μια ελληνική εταιρεία και την προικοδότησε με 5 εκ. ευρώ για τις εξορύξεις. Και φυσικά τα έξοδα της α 60;οκατάστασης θα επιβάρυναν το ελληνικό δημόσιο.

Όλα για τους εργαζόμενους λοιπόν καταστρέφοντας ένα δυναμικό κομμάτι της ελληνική ς οικονομίας. Το ΣΔΟΕ ακόμα ερευνά τα μέλη του σωματείου Τρίαινα των τελευταίων 15 χρόνων. Ένας από αυτούς είναι και το στέλεχος του ΠΑΣΟΚ, Γιάννης Μίχας, πρώην νομάρχης Πειραιά και μέχρι πριν από μερικούς μήνες πρόεδρος στον ΕΦΕΤ.


Πηγή: http://piperistostoma.blogspot.com/

No comments:

Post a Comment